A Juventude Socialista do PDT do Rio Grande do Norte defende a cria\u00e7\u00e3o de uma empresa p\u00fablica de transporte em Natal, pois n\u00e3o podemos mais aceitar os mandos e os desmandos do Sindicato das Empresas de Transporte Urbano com a coniv\u00eancia da prefeitura de Natal. O Seturn, que controla o sistema de \u00f4nibus na capital potiguar, tem como grandes parceiros a prefeitura de Natal e a maioria da c\u00e2mara municipal. Por causa disso, opera sem licita\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do fato de n\u00e3o haver uma regula\u00e7\u00e3o, o que faz com que o Seturn imponha aos usu\u00e1rios um transporte composto por \u00f4nibus velhos, sucateados e com uma frota insuficiente para atender as necessidades b\u00e1sicas da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Tudo isso ocorre apesar dos quase 50 milh\u00f5es de reais, que v\u00e3o desde perd\u00e3o de d\u00edvidas a isen\u00e7\u00f5es de impostos como o (ISSQN), que vai at\u00e9 31 de dezembro de 2024. E como se n\u00e3o bastasse isso, h\u00e1 mais de 45 anos, Natal sofre com problemas no transporte p\u00fablico, e, j\u00e1 l\u00e1 atr\u00e1s, os empres\u00e1rios usavam as mesmas desculpas para cobrar o aumento da passagem, alegando altos custos e defasagem para operar o sistema.<\/p>\n
O curioso \u00e9 que, entre 2016 e 2017, houve uma tentativa de licita\u00e7\u00e3o, visando \u00e0 melhoria do servi\u00e7o, mas a licita\u00e7\u00e3o deu “deserta”. O Seturn teve todas as oportunidades poss\u00edveis para mudar o servi\u00e7o oferecido aos usu\u00e1rios, e Natal conta hoje com a terceira tarifa mais cara do Nordeste, mas com o segundo pior servi\u00e7o.<\/p>\n
No mundo moderno, as empresas de transporte urbano s\u00e3o operadas pelo Estado em todas as suas esferas, desde regionais, estaduais ou municipais. \u00c9 s\u00f3 olhar para Europa ou at\u00e9 mesmo para os Estados Unidos, que os liberais brasileiros adoram usar como exemplo quando falam em livre com\u00e9rcio, l\u00e1 v\u00e1rios metr\u00f4s e \u00f4nibus urbanos s\u00e3o controlados por empresas p\u00fablicas e estes s\u00e3o alguns exemplos:<\/p>\n
\u2022Nova York: Metropolitan Transportation Authority (MTA);
\n\u2022Chicago: Chicago Transit Authority (CTA);
\n\u2022Boston: Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA);
\n\u2022Filad\u00e9lfia: Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA);
\n\u2022Washington, D.C.: Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA);
\n\u2022Los Angeles: Los Angeles County;
\n\u2022Metropolitan Transportation Authority (Metro);
\n\u2022San Francisco: San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA).<\/p>\n
E, para o espanto deles, at\u00e9 mesmo no ber\u00e7o do liberalismo econ\u00f4mico, em Chicago, quem opera o transporte \u00e9 uma empresa p\u00fablica. Por que n\u00e3o trazer esse modelo para o Brasil, j\u00e1 que o modelo de concess\u00e3o que \u00e9 praticado no Brasil n\u00e3o deu certo e est\u00e1 fadado ao caos e ao fracasso?<\/p>\n
Se o Seturn entende que est\u00e1 tendo \u201cpreju\u00edzos\u201d (s\u00f3 os ing\u00eanuos acreditam), largue o osso! Agora, para que esse modelo, cujo transporte urbano \u00e9 operado por uma empresa p\u00fablica d\u00ea certo, precisamos eleger um homem ou uma mulher de coragem para romper com esse modelo que beneficia meia d\u00fazia de empres\u00e1rios e que prejudica toda a popula\u00e7\u00e3o que depende do transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Esse processo precisa ser o mais transparente poss\u00edvel, para que possamos mostrar \u00e0 popula\u00e7\u00e3o que, em sua grande maioria, n\u00e3o confia no setor p\u00fablico, porque \u00e9 fortemente alcan\u00e7ada todos os dias pelas propagandas neoliberais, atacando o Estado e o setor p\u00fablico, de que \u00e9 poss\u00edvel que, se nas grandes cidades do mundo desenvolvido, eles conseguiram fazer com que o setor p\u00fablico opere o transporte, n\u00f3s tamb\u00e9m conseguimos.<\/p>\n
E mesmo no Brasil j\u00e1 h\u00e1 alguns avan\u00e7os, vejam o exemplo de Fortaleza, que, sob a gest\u00e3o do prefeito Sarto, conseguiu aprovar o passe livre para todos os estudantes, se tornando a primeira capital do pa\u00eds a realizar tal feito.
\nPara tanto, o caminho \u00e9 longo e \u00e1rduo, mas n\u00e3o podemos desistir, assim como Get\u00falio l\u00e1 atr\u00e1s n\u00e3o desistiu da Petrobr\u00e1s, porque esse \u00e9 o esp\u00edrito do PDT e dos trabalhistas, de resili\u00eancia, de recome\u00e7o, de sempre lutar e de\u00a0nunca\u00a0desistir.<\/p>\n
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*Leandro Cavalcante \u00e9 estudante, militante do PDT e membro da Juventude Socialista do\u00a0 Rio Grande do Norte<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Juventude Socialista do PDT do Rio Grande do Norte defende a cria\u00e7\u00e3o de uma empresa p\u00fablica de transporte em Natal, pois n\u00e3o podemos mais aceitar os mandos e os desmandos do Sindicato das Empresas de Transporte Urbano com a coniv\u00eancia da prefeitura de Natal. O Seturn, que controla o sistema de \u00f4nibus na capital…<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":88155,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1584,1390],"tags":[539,1312],"class_list":["post-88154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos","category-editorias","tag-juventude-socialista","tag-rio-grande-do-norte"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t