{"id":51905,"date":"2016-07-22T23:38:41","date_gmt":"2016-07-23T02:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/pdt.org.br\/?post_type=artigo&p=44860"},"modified":"2017-01-16T09:51:02","modified_gmt":"2017-01-16T11:51:02","slug":"inovar-e-olhar-para-o-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pdt.org.br\/index.php\/inovar-e-olhar-para-o-futuro\/","title":{"rendered":"Inovar \u00e9 olhar para o futuro"},"content":{"rendered":"
A chegada do Uber no Brasil, e recentemente em Porto Alegre, me fez pensar, ouvir e pesquisar sobre os avan\u00e7os das novas solu\u00e7\u00f5es que surgem no mercado todos os dias. Tecnologia, inova\u00e7\u00e3o e design est\u00e3o a\u00ed para atender \u00e0s necessidades dos usu\u00e1rios e introduzem novos conceitos, o que na minha opini\u00e3o \u00e9 extremamente favor\u00e1vel \u00e0 melhoria da qualidade de vida das pessoas e introduz uma nova forma de pensar.<\/div>\n
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Percebemos que esse modelo, utilizado para o transporte de passageiros, a exemplo das empresas Uber, 99Top, WillGo e outras, est\u00e1 conectado \u00e0 exig\u00eancia do cidad\u00e3o em ter servi\u00e7os cada vez mais eficientes, que levam em conta a experi\u00eancia do usu\u00e1rio e, indiscutivelmente, traz um grande desafio para os gestores p\u00fablicos nesta nova era.\u00a0<\/div>\n
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O embate entre Uber e os t\u00e1xis, Netflix e as redes de televis\u00e3o, Whatsapp e as empresas de telefonia s\u00e3o apenas o in\u00edcio das grandes transforma\u00e7\u00f5es e dilemas que est\u00e3o por vir, e para o qual centenas de startups est\u00e3o aptas a buscar solu\u00e7\u00f5es para as mais distintas \u00e1reas p\u00fablicas ou privadas.<\/div>\n
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Ao Estado cabe incentivar e fomentar estas novas ideias; mesmo sabendo que as mudan\u00e7as desacomodam categorias e corporativismos, e geram desconforto, o que \u00e9 natural. Todavia, proibir e resistir \u00e0s mudan\u00e7as s\u00f3 nos far\u00e1 perder tempo diante da aprova\u00e7\u00e3o popular percept\u00edvel nas ruas.<\/div>\n
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Autom\u00f3veis confort\u00e1veis, motoristas treinados, monitoramento e avalia\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, pagamento \u00e1gil, novos procedimentos de atendimento, tecnologia para conex\u00e3o entre usu\u00e1rios e motoristas, sistema colaborativo entre motorista e empresa, previs\u00e3o do trajeto e custos, identifica\u00e7\u00e3o do condutor e tempo de espera; todos s\u00e3o fatores que levam a certeza de que barrar o uso desse sistema ser\u00e1 um enorme retrocesso.<\/div>\n
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\u00c9 preciso eliminar a ideia de que ser favor\u00e1vel \u00e0 regulamenta\u00e7\u00e3o \u00e9 ser contr\u00e1rio aos t\u00e1xis. Essa disputa n\u00e3o faz sentido. Como legisladores e gestores devemos ter o olhar para o futuro; legalizar o sistema e incentivar os t\u00e1xis para que renovem sua frota e seu modelo de neg\u00f3cio, modernizando a cidade, trazendo vantagens ao cidad\u00e3o e caminhando para que solu\u00e7\u00f5es inovadoras tenham espa\u00e7o no mercado.\u00a0<\/div>\n
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*Mauro Zacher \u00e9 economista e vereador pelo PDT do Rio Grande do Sul. Ele \u00e9 relator do projeto que regulamenta o uso de aplicativos para o transporte de passageiros em Porto Alegre.<\/em><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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